隨著粵港澳大灣區的發展推進，越來越多香港人選擇移居內地尋求生活和工作新機遇，然而，部分港人因種種原因移居失敗，最終選擇回流香港。回流後，有不少人轉行成為的士司機，這種職業是否仍然「好搵」成為關注焦點。本文將從港人灣區移居的現狀、回流原因及揸的士的經濟狀況三方面進行探討，分析港人移居失敗後的職業選擇及其背後的社會經濟意義。
大灣區移居現狀：長者北上與青年回流
粵港澳大灣區的融合發展，為香港居民提供了新的生活和工作選擇。尤其是對於長者而言，內地較低的生活成本和不斷提升的生活品質，成為吸引他們「北上」定居的重要因素。根據2024年中的數據，約有近10萬名65歲以上的香港長者選擇在廣東省定居，這一數字在過去十年中增長超過40%。這充分顯示了內地在物價、生活成本以及養老服務方面的優勢，對香港長者具有顯著的吸引力。
然而，對於年輕和中年港人來說，移居內地並非總是順風順水。他們可能面臨語言、文化差異、工作機會有限以及跨境政策限制等多重挑戰，這些因素可能導致部分人移居失敗或無法適應當地生活，最終不得不選擇回流香港。這些挑戰不僅僅是個人層面的，也反映出大灣區融合過程中需要進一步解決的問題。
回流原因探析：適應問題與就業挑戰
回流香港的港人，往往面臨著技能轉型困難或就業市場競爭激烈的問題。香港的就業市場競爭激烈，對於一些難以重新融入高技術行業的中年人士而言，重新找工作可能充滿挑戰。在這種情況下，揸的士成為一種相對穩定的職業選擇。
在香港，的士司機被視為一種相對穩定的職業，尤其對於中年或較難重新融入高技術行業的人士而言，這是一條可行的生計道路。的士司機的收入主要依賴每日的車費收入，雖然面臨油價上升、車輛維修成本及競爭加劇等壓力，但仍有不少司機表示，揸的士收入相對穩定且自由度高，尤其在疫情後交通需求回升，收入有所改善。
揸的士的經濟現狀：穩定收入與潛在瓶頸
雖然揸的士被視為一種相對穩定的職業選擇，但其收入是否「好搵」則因人而異。根據行業觀察，的士司機的收入受到多種因素的影響，包括工作時長、路線選擇、乘客量以及油價波動等。例如，一位勤奮的司機，如果選擇在繁忙時間和熱門路線上工作，自然能獲得更高的收入。
然而，隨著共享出行平台的興起和私家車數量的增加，傳統的士市場的競爭也日益激烈，這在一定程度上限制了收入的增長空間。此外，香港政府近年來大力推動創新及高技術產業的發展，吸引了大量高才人才留港，這些行業的收入普遍高於的士司機，形成鮮明對比。因此，揸的士雖然是回流港人的一種就業選擇，但從長遠來看，並非所有人都能通過此職業實現經濟提升。的士司機的收入可能僅能維持基本生活，難以實現更高的經濟目標。
綜合來看，港人灣區移居失敗後回流香港，選擇揸的士作為生計的現象，反映了大灣區融合發展中港人面臨的多重挑戰與機遇。內地生活成本低、養老性價比高，吸引了大量香港長者北上，但年輕及中年港人因適應問題及就業限制，部分選擇回流。回流後揸的士雖然提供了穩定收入來源，但面臨市場競爭及收入瓶頸，難以成為長遠的高收入職業。未來，隨著兩地政策的進一步完善及跨境合作加強，港人或可在大灣區內獲得更多元化的就業機會，減少移居失敗的情況，實現更好的生活質素與經濟發展。
港人灣區移居與回流的現象，不僅是個人職業選擇的問題，更是大灣區融合發展過程中亟需解決的社會經濟課題。政府及相關部門應加強跨境醫療、就業及社會保障的協調，為港人提供更完善的支持，促進港人與大灣區的深度融合，實現共贏發展。
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