印度航空一架波音787客機於起飛後不久墜毀，造成279人死亡，成為波音787機型首宗致命空難。 此次事故引發了廣泛關注，印度民航總局（DGCA）立即下令對印度航空旗下的波音787機隊進行全面檢查，並成立了高級別委員會進行深入調查。 截至目前，印度民航總局的初步檢查並未發現印度航空的波音787機隊存在重大安全問題，飛機及相關維護系統均符合現行安全標準。 儘管如此，民航總局也對印度航空近期報告的維護相關問題表達了擔憂，並建議加強內部協調、確保備件充足，以及實施更系統的缺陷報告機制。
深入調查與潛在原因
此次空難的調查工作正在積極進行中，據路透社引述消息人士報導，調查重點包括飛機引擎推力、襟翼以及起落架的狀態。 此外，調查也將釐清印度航空在事故中是否涉及維修方面的過錯。 有初步分析指出，飛機在起飛時可能遭遇了災難性的動力喪失，起落架在起飛和墜落時皆處於打開狀態，以及機翼襟翼的設定問題，都可能是導致飛機爬升性能受限的因素。 值得注意的是，也有媒體報導指出，在飛機失聯前，機師曾發出最高級別的緊急求救訊號「MAYDAY」。 印度航空部長表示，預計將在三個月內公布官方的調查報告。
波音公司的品質疑慮與後續影響
波音公司近期頻繁出現的品質問題，例如2019年737 MAX機型的多次空難以及2024年737 MAX 9的「甩門」事件，已引發外界對其生產質量和安全審查的擔憂。 此次787的空難，更為波音公司蒙上了一層陰影，進一步加劇了市場對其產品的質疑。 針對此次事故，波音公司表示將協助調查。 儘管如此，全球其他航空公司也對其旗下的波音787機隊加強了檢查，例如日本國土交通省已要求日本國內營運此機型的航空公司確實檢查機體與引擎。
印度航空的近期安全狀況
除了此次嚴重的空難事件，印度航空近期也接連發生了多起飛機故障事件。 在空難發生後的24小時內，便有四起飛機疑似故障的事件被報導，包括一架原定飛往倫敦的787-8客機因技術問題取消，以及一架從舊金山飛往孟買的班機因引擎故障要求乘客下機等。 這些事件的發生，使得印度航空的安全狀況引發了更廣泛的關注。 儘管印度官方的初步檢查並未發現波音787機隊有重大安全問題，但這些零星的事件，加上嚴重的空難，無疑為航空公司的營運蒙上了一層陰影。
董事長聲明：引擎於三月更換
印度航空與塔塔集團的董事長Natarajan Chandrasekaran 在事故後表示，涉事的波音客機引擎在三月才剛換新，意指引擎並無問題。 然而，目前的調查方向將引擎推力列為重點之一，這其中是否包含引擎的性能與維護狀況，仍待官方調查報告的釐清。
