近年來，香港的士牌價持續下跌，尤其是市區的士（紅的）和新界的士（綠的）的牌價變動明顯。截至2025年6月2日，市區的士牌價已跌至202萬元，接近200萬的心理關口，較5月低位218萬元再跌7.3%[1]。此波跌勢不僅給的士業界帶來沉重衝擊，也反映出香港交通市場面對的新挑戰與變革。本文將從市場背景、市場影響及未來展望三方面闡述，深入剖析香港的士牌價下跌的成因、後果及可能的發展路徑。
近年來市場需求減少及競爭加劇是導致的士牌價下跌的主要原因。一方面，非法白牌車於香港各區活躍，這些未經授權經營的車輛提供類似的士服務，嚴重分流了正規的士客源，使市區的士及新界的士收入均受到壓縮[1][4]。另一方面，隨著共享出行平台如Uber和類似服務的普及，乘客有更多元便利的選擇，傳統的士市場面臨前所未有的競爭壓力，導致需求進一步萎縮。這些新的交通模式改變了乘客的出行習慣，令傳統的士生意難以維持過往水準。
為了抵禦市場挑戰，的士業界已積極回應。例如，業界發起請願行動，呼籲政府盡快修訂相關法律，加強打擊非法白牌車，以維護正規的士業務的合法權益[4]。這反映出業界對政策支持的殷切期望，認為只有法律和規管的明確強化，才能遏制不公平競爭，穩定市場秩序。同時，一些的士車主也開始探索提升服務質素，例如改善車輛環境、提升乘客體驗，嘗試以差異化來挽回部分客源。
新界的士（綠的）牌價跌幅更為顯著。短短兩個月內，綠的的牌價已下跌約三成，最低見125萬元[1]，遠低於過去的高點。這種大幅貶值對綠的的士車主而言是沉重負擔，因為許多車主將牌價視為重要資產，貶值直接影響其財務狀況和未來貸款能力。牌價滑落甚至導致部分業主陷入負資產狀態，或被迫以低於原價的價格割讓牌照，出現資產縮水的惡性循環。整體而言，綠的牌價下挫反映出新界區交通市場需求和競爭格局的根本變化。
的士牌價下跌對香港的士業界衍生多重深遠影響。首先，價值縮水使車主生計受到威脅，許多人面臨財務壓力，甚至可能退出市場，削弱了的士隊伍的規模和穩定性[3]。其次，整個的士市場的吸引力減弱，年輕人及新進者不願意投入，長遠可能影響行業的可持續發展。第三，低價牌亦可能吸引投機行為，造成政策執行和市場秩序的混亂。此外，市場動盪亦對香港公共交通整體服務質素構成挑戰，因為的士是市民重要的短途出行選擇，影響社會出行便利性。
面對這些挑戰，未來的的士業界必須積極尋求轉型與發展的新方向。首先，政府與業界應加強合作，盡快修訂法規，嚴厲打擊非法白牌車，以恢復市場公平競爭環境。其次，技術創新應成為提升競爭力的利器，例如引入智能派車系統、無現金支付及乘客評價機制，以提升運營效率與服務質素。此外，的士公司可考慮與共享出行平台合作，融合新型態出行模式，拓展客源及營收管道。再者，業界可針對特定客群推出個性化或高端服務，如旅遊專車、夜間服務或長途包車，提升價值空間。
在政策層面，政府亦應考慮制定配套扶持政策，如提供轉型資金支援、培訓業界提升數碼化能力，並加強監管確保公平競爭。展望未來，的士業界若能有效結合政策引導與創新力，將有望在多元交通環境中尋得新的生機，恢復市民對傳統的士的認同感與使用率，扭轉牌價持續下挫的趨勢。
總括而言，香港的士牌價下跌是多重因素交織的結果，顯示出市場需求萎縮、非法競爭加劇及技術創新衝擊的綜合影響。這種變化挑戰重大，但同時也促進業界反思與創新。未來的的士行業需聚焦政策合作、技術革新及服務提升，以適應日益多元化的交通市場環境。隨著政府及業界共同努力，香港的士業有望重新打造競爭力，提升服務質量，為市民提供更便捷、可靠的出行選擇，並推動整體交通系統的持續健康發展。
資料來源:
[1] www.am730.com.hk
[2] www.youtube.com
[3] www.youtube.com
[4] www.am730.com.hk
[5] ezone.hk
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