近期，待交付中國航空公司的波音飛機出現退回美國的情況，引發市場關注。根據報導，一周內已有三架飛機從中國舟山波音完工中心返回美國，包括一架原定交付給中國國際航空（國航）的波音737 MAX飛機，以及此前已退回的兩架廈門航空的波音飛機。
退機事件的背景
這次退機事件的發生，與中美之間的「對等關稅」政策有直接關聯。在這樣的背景下，中國的航空公司開始暫停接收波音飛機。此外，吉祥航空也已確認將推遲接收原計劃交付的波音787飛機。波音公司行政總裁Kelly Ortberg證實，部分原定交付給中國航空公司的737 MAX飛機已經飛回美國。
波音的應對措施
面對中國航司暫停接收飛機的情況，波音公司正積極尋找解決方案。Kelly Ortberg表示，公司原計劃今年向中國航空公司交付約50架飛機，其中41架已進入生產階段。如果情況持續，波音已準備將這批飛機轉售，並會根據新客戶的需求重新噴塗機身。Ortberg強調，市場上對MAX飛機的需求仍然強勁，公司不會讓此事影響其業績復甦。
中國市場的重要性
中國市場對於波音公司來說至關重要。多年來，波音一直是美國對中國最大的工業出口商。據美國國際貿易管理局的數據顯示，2024年美國向中國出口了近120億美元的飛機、太空船及零部件。然而，自2019年波音737 MAX系列客機因事故在全球範圍內停飛後，中國也暫停了大部分波音飛機的訂單和交付，這對波音的財務狀況造成了不小的壓力。雖然中國在2023年12月重新啟動了寬體客機的交付，並在2024年1月重啟了窄體737 MAX客機的交付，但如今再次面臨美中關係緊張的局面。
事件的影響
這次退機事件不僅對波音公司的交付計劃造成了影響，也可能加劇中美貿易關係的緊張。波音公司作為美國最大的製造出口商之一，在中美貿易中扮演著重要的角色。如果中美貿易摩擦持續，波音在中國市場的發展將面臨更多不確定性。
未來展望
儘管面臨挑戰，波音公司仍然對未來保持樂觀。公司正積極與中國客戶溝通，並評估轉售方案，以減少潛在損失。同時，波音也在努力提高737 MAX的產能，以實現其業績復甦的目標。然而，中美貿易關係的走向以及中國對波音飛機的安全檢查標準，將是影響波音在中國市場未來發展的重要因素。
