龍翔道近年來頻繁發生交通意外，尤其是在往觀塘方向的落斜路段，引起了社會廣泛關注。近期，龍翔道遊樂場對開及豐力樓附近再次發生貨車翻側事故，導致交通嚴重受阻，凸顯了該路段的交通安全隱患。這些事故不僅影響了市民的出行，也反映出道路設計、車輛管理以及駕駛行為等方面可能存在的問題。
龍翔道作為連接九龍各區的重要交通幹道，車流量極大，尤其是在繁忙時間。根據多個新聞報導，2024年8月29日晚間，一輛貨車在龍翔道往觀塘方向，接近畢架山龍翔道遊樂場時失控翻側，導致三條行車線被阻，交通一度全線封閉。香港電台新聞報導指出，事發時正值雨天，懷疑貨車在落斜期間失控。同日，香港01也報導了該事件，強調了事故對交通的影響，並提及救援人員已協助司機脫困，但司機感到腰痛。此外，2024年9月24日，龍翔道豐力樓對開再次發生客貨車翻側事故，同樣導致交通受阻，on.cc東網的報導顯示，途經駕駛人士擔心車內有人被困而代為報案。這些事故的頻發，不禁讓人思考龍翔道交通安全的根本原因。
龍翔道遊樂場對開及豐力樓路段的交通意外頻發，與其獨特的道路設計息息相關。該路段多為落斜彎道，對車輛的操控要求較高。尤其是在雨天或路面濕滑的情況下，車輛更容易失控。dotdotnews的報導指出，早在2023年7月4日，龍翔道近豐力樓的落斜左彎就曾發生貨車撞欄翻側的事故，當時幸無人受傷。而近期發生的事故，也多發生在類似的路段，這不禁讓人聯想到網民戲稱的「拓海彎2.0」，暗示該路段的彎道設計具有一定的挑戰性。除了道路設計外，車輛的負載、司機的駕駛經驗以及車輛的維護狀況等因素，也可能對事故的發生產生影響。運輸署在8月29日的事故發生後，已呼籲市民考慮乘坐港鐵，以避開交通擁堵，這也反映了龍翔道交通狀況的嚴峻性。
值得注意的是，龍翔道並非首次出現交通意外。早在2024年8月29日之前，該路段就已發生過多次交通事故。香港01在2024年8月29日的報導中提到，受意外影響，龍翔道往觀塘方向一度全線封閉，往荃灣方向部份行車線亦一度封閉。九巴服務也因此一度受阻延誤，顯示了事故對公共交通的影響。這些事故的發生，不僅造成了交通擁堵，也給市民的出行帶來了不便。因此，相關部門應加強對龍翔道交通安全的監管，從道路設計、車輛管理和駕駛行為等多個方面入手，採取有效措施，降低事故發生的風險。例如，可以考慮在彎道路段設置減速帶或增加警示標誌，加強對貨車司機的培訓，提高其安全意識和駕駛技能，以及定期對道路進行維護，確保路面狀況良好。
總而言之，龍翔道遊樂場對開及豐力樓路段的交通意外頻發，是一個不容忽視的問題。除了道路設計的因素外，車輛管理和駕駛行為也可能存在問題。相關部門應高度重視，採取綜合性的措施，加強對該路段的交通安全監管，從根本上解決問題，保障市民的出行安全。同時，也應加強對公眾的交通安全宣傳教育，提高市民的安全意識，共同營造安全、暢通的交通環境。
