香港的士車隊面臨挑戰：招聘困難與營運模式的質疑

香港政府近年積極推動的士車隊制度，旨在提升的士服務質素，然而，計劃的推行並非一帆風順。目前，儘管已有五支的士車隊獲批，但僅有兩隊進入試營運階段，且各車隊均面臨招聘司機的困難。的士業界對車隊的運作模式、薪金制度以及對司機自由度的影響，存在諸多疑慮，這些因素共同導致了的士車隊難以招攬足夠人手的困境。

招聘困境：司機的觀望態度

多方的士業界人士指出，的士車隊在招聘司機方面遭遇挑戰。一方面，的士司機對加入車隊後的前景感到不明朗。有司機表示，車隊提供的薪金待遇不夠吸引，且運作成本較高，因此暫無意加入。另一方面，根據的士車隊牌照申請規定，車隊需在開始運作時達到申請時承諾車輛數量的60%，並在牌照生效前14天完成所有司機和員工的招聘，其中至少10%的司機需要是全職。這些硬性指標無疑增加了車隊的招聘壓力。

星群車隊執行董事鄭敏怡也坦承，車隊目前確實未招聘到足夠人手，距離達到申請規模六成車輛數目的發牌門檻仍有差距。雖然泰和管理公司常務董事伍海山表示，招聘司機的進度「OK」，並稱車隊有措施吸引司機，例如提供額外獎金等，但整體而言，的士車隊的招聘情況並不如預期順利。

運作模式的質疑：月薪制與自由度

除了薪金待遇，的士車隊的運作模式也備受質疑。有司機批評車隊以月薪制聘請司機，認為這種制度可能會「養懶司機」，降低服務質素。他們認為，若有足夠的訂單，實際上並不需要支付月薪，司機依靠自身的努力即可獲得可觀收入。此外，的士司機也擔心加入車隊後會失去原有的自由度，例如不能隨意選擇工作時間和地點。

星群車隊董事鄭敏怡則回應稱，部分司機對車隊運作存在誤解。她表示，車隊提供穩定的收入和福利，有助於吸引更多年輕一代加入的士行業。同時，車隊也會提供培訓和支援，提升司機的服務質素。然而，如何平衡司機的收入、自由度與服務質素，仍然是的士車隊需要仔細考量的問題。

車隊前景：挑戰與機遇並存

儘管面臨諸多挑戰，的士車隊制度的推行仍具有其積極意義。一方面，車隊可以透過統一管理和培訓，提升的士司機的專業素養和服務水平，改善香港的士服務形象。另一方面，車隊可以引入新的技術和設備，例如電子支付、App叫車等，提升的士服務的便利性和效率。

然而，要實現這些目標，的士車隊需要積極應對招聘困難、運作模式質疑等問題。車隊應深入了解司機的需求和疑慮，提供更具吸引力的薪金待遇和工作條件，並在運作模式上保持彈性，尊重司機的自主性。同時，政府也應加強對的士車隊的監管和支持，確保車隊能夠真正提升的士服務質素，為市民提供更優質、便捷的出行選擇。

總而言之，香港的士車隊制度正處於發展初期，面臨著招聘困難、運作模式質疑等多重挑戰。要克服這些挑戰，需要政府、車隊和司機共同努力，在保障司機權益的同時，提升的士服務質素，方能實現的士車隊制度的最終目標。