香港「放蛇」打擊白牌車：一場持續的貓鼠遊戲
近期，香港警方頻頻出動，以「放蛇」方式大力打擊非法載客取酬的「白牌車」活動。從港島到新界，從西九龍到東九龍，幾乎香港各區都上演著警員喬裝乘客，截獲非法營運車輛的戲碼。這場執法行動的頻繁程度，以及涉及的車輛種類之多樣，都引起了社會廣泛關注。究竟「白牌車」為何屢禁不止？警方的頻繁行動又反映了什麼問題？
什麼是「白牌車」？為何要打擊？
所謂「白牌車」，是指未經批准，以私家車非法提供載客取酬服務的車輛。在香港，經營載客取酬服務的車輛必須領有相關牌照，並符合嚴格的法規要求，包括車輛檢驗、保險、司機資歷等。這些規定旨在保障乘客安全，維護合法營運者的權益。
「白牌車」的出現，不僅擾亂了合法的士市場的秩序，更重要的是，由於缺乏監管，存在嚴重的安全隱患。例如，新聞中多次提及，「白牌車」司機往往沒有第三者保險，一旦發生意外，乘客和行人的權益難以得到保障。此外，部分司機可能沒有經過嚴格的背景審查，存在潛在的犯罪風險。
警方為何頻頻「放蛇」？
面對日益猖獗的「白牌車」活動，警方採取「放蛇」行動，無疑是一種有效的打擊手段。「放蛇」是指警員喬裝成普通乘客，親身體驗「白牌車」服務，收集證據，然後在適當的時機採取行動，拘捕涉案司機。這種方式能夠直接揭露「白牌車」的非法營運行為，提高執法的準確性和效率。
從新聞報導來看，警方「放蛇」行動的足跡遍布全港各區，針對的車輛種類也十分廣泛，包括 Tesla、豐田、比亞迪、本田等。這顯示警方正在全面加強對「白牌車」的打擊力度，決心遏制這種非法活動的蔓延。
「白牌車」為何屢禁不止？
儘管警方不斷加大打擊力度，「白牌車」活動似乎仍然屢禁不止。究其原因，可能涉及以下幾個方面：
- 網約車平台的推波助瀾： 「滴滴出行」、「高德打車」等網約車平台的興起，為「白牌車」提供了生存空間。這些平台往往缺乏有效的審查機制，使得非法營運車輛有機可乘。
- 乘客對價格的敏感性： 相較於合法的士，「白牌車」通常提供更具競爭力的價格，吸引部分對價格敏感的乘客。
- 執法難度： 「白牌車」的營運方式隱蔽性較高，往往通過網絡平台或熟人介紹進行交易，使得警方難以監控和取證。
- 的士服務的不足： 部分市民認為，現有的士服務存在不足，例如拒載、繞路、服務態度差等，導致他們轉而選擇「白牌車」。
「放蛇」之外：更全面的解決方案
要有效解決「白牌車」問題，僅僅依靠「放蛇」行動是不夠的，還需要更全面的解決方案：
- 加強對網約車平台的監管： 政府應制定更明確的法律法規，要求網約車平台加強對司機和車輛的審查，確保其符合相關的法規要求。
- 提高「白牌車」的違法成本： 加大對「白牌車」司機的處罰力度，例如提高罰款金額、吊銷駕駛執照等，以增加其違法成本。同時，加強對乘客的宣傳教育，提高他們對「白牌車」安全風險的認識。
- 提升的士服務的質量： 的士業界應積極回應市民的訴求，提升服務質量，改善服務態度，以重新贏回市民的信任。
- 推動網約車合法化： 在充分考慮各方利益的前提下，政府可以考慮推動網約車合法化，將其納入監管體系，使其能夠在合法合規的前提下，為市民提供多元化的出行選擇。
打擊「白牌車」是一項長期而艱巨的任務，需要政府、警方、的士業界和市民共同努力，才能夠建立一個安全、有序、公平的交通運輸環境。
