香港政府計劃放寬無人機載重上限至150公斤，預期2026年將有更多相關項目落地，這一政策動向對推動本港低空經濟發展具有重要意義。隨著無人機技術的快速進步及應用範圍不斷擴大，政府積極調整法規以配合市場需求，不僅促進物流、運輸等行業的創新發展，也為香港打造智慧城市和科技樞紐奠定基礎。本文將從政策背景、應用前景及挑戰三方面深入探討此舉帶來的影響與未來展望。
政策背景與推動原因
現時香港對小型無人機的管理主要依據《小型無人機令》（第448G章），但該法規對載重限制嚴格，一般限制在25公斤以下。隨著先進空中移動工具（AAM）逐漸興起，包括重量超過25公斤的大型有人駕駛及無人駕駛航空器，現有規管框架已難以滿足產業發展需求[2]。因此，政府正積極研究修訂相關法例，以循序漸進方式推行低空經濟試點項目，由輕至重、由近至遠逐步擴大應用範圍[2]。
投資推廣署近日透露，港府擬放寬無人機載重上限至150公斤，此舉將使得物流配送、空中出租車等多種高負荷運營模式成為可能[3][4]。同時，新規定要求操作此類大型C類無人機須購買約1500萬至2000萬港元保險，以保障安全與風險管理[3]。這些措施顯示出政府在鼓勵創新同時亦注重安全監管平衡。
多元化應用場景與優勢
放寬載重限制後，香港可望迎來更多具體且實際的低空經濟項目落地。例如，在物流領域，大型貨運無人機能夠承載更大量貨物，提高配送效率並降低成本，有助解決城市交通擁堵問題。此外，在醫療急救、農業監測以及基建巡檢等專業領域，大負荷能力亦能提升作業靈活性和效益。
跨境貨物運輸是另一個備受關注的潛力方向，但涉及法律和海關檢查等複雜問題，需要特區政府與深圳方面密切協商合作才能實現[2]。儘管如此，此次政策鬆綁為未來跨境試飛鋪路，有助促進粵港澳大灣區內部資源流通，加強區域經濟融合。
此外，大型無人機還可支持智慧城市建設，如提供即時環境監測數據、支援緊急事故反應，以及開拓新的商務模式如空中出租車服務，使香港在全球智慧交通領域保持競爭力[3][4]。
面臨挑戰與未來發展方向
儘管前景廣闊，但大型無人機普及仍面臨不少挑戰。其中包括技術安全性保障，如飛行穩定性、防撞系統以及失控風險控制；再者是完善法規框架，包括飛行高度限制、航線管理以及操作資格認證等，都需同步跟上產業變化步伐。此外，高額保險費用也可能成為部分企業初期投入的一道門檻[3]。
另一方面，由於國際民航組織尚未制定針對AAM（先進空中移動工具）的統一標準，各地監管差異較大，也增加了跨境合作難度。因此，本地政策制定必須兼顧國際趨勢，同時靈活調整以適應市場變化和技術革新[2]。
總體而言，香港正處於低空經濟快速起步階段，而此次放寬150公斤載重上限，是邁向成熟市場的重要一步。不僅有利吸引更多投資者參與，也將激活本地創科生態系統，加速形成多元化且具競爭力的新興產業集群。在未來幾年內，我們可期待見證更多創新項目的成功落地，以及相關配套設施和人才培育體系的不斷完善，共同推動香港成為亞洲乃至全球重要的智慧航空樞紐之一。
資料來源:
[1] www.i-cable.com
[2] www.legco.gov.hk
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