中環的士意外現象剖析
情景重現：中環的士事故連環發生
近年來中環接連發生多宗的士交通事故，包括的士失控自撞、懷疑醉駕、與乘客發生爭執，甚至有乘客激烈襲擊司機導致進一步意外。根據新聞資料，僅在2024年底至2025年初，便有如下多宗觸目案件：
– 2025年2月，一輛的士於中環雅賓利道失控越線撞欄，司機頸部受傷、乘客亦需送院。
– 另有報導指，三名男乘客因不滿拒載，涉嫌箍頸司機，導致的士失控撞向行人路鐵欄。
– 2024年12月，凌晨時分一輛無載客的士於干諾道失控撞石壆，司機經呼氣測試後涉嫌酒後駕駛被捕。
– 亦有涉及外籍行人的個案，出租車剷上行人路，行人倒地受傷。
這類型事件的高發，反映出中環這個交通樞紐地區，隱藏着一連串複雜的交通及人為密度問題。
司機壓力與安全困境
的士司機長期承受巨大精神與生計壓力。中環作為香港金融中心，區內道路繁忙且彎多路窄，遇上擁擠時段，駕駛難度明顯提升。同時，遇上無理客人如醉酒人士、情緒激動旅客、搶客或拒載糾紛易生衝突。例如，三名男乘客因「上錯街」失控對司機施暴，直接造成失控車禍，有明顯意圖傷人的惡性。
除此之外，酒後駕駛亦屢見不鮮。為了長時間營運、賺取足夠收入，部分司機選擇以酒精解困、趕時間冒險駕駛，導致悲劇。「自炒」個案甚至發生在凌晨無載客時段，反映與司機精神狀態及作息脫不了關係。
乘客與路人的風險升溫
交通意外帶來的損傷不止於司機。乘客因車內缺乏安全帶約束，加上衝擊劇烈，輕則受傷、重則命危。而出租車失控剷上行人路的罕見畫面，則讓所有在街頭行走的市民感到無妄之災。曾有外籍女子被撞飛倒地，亦有長者及婦女受傷不治。
交通意外過錯分配明顯複雜，當乘客合謀施暴、司機酒後駕駛甚至機械失效，賠償權責難辨，受害人往往難以即時獲得公義或補償。
警方與公共安全監管
面對的士意外頻發，警方常態進行夜間巡查和酒後駕駛行動。根據近期公開記錄，涉事司機在車禍現場需即場呼氣測試，甚至即時扣查調查。同時，社會亦加強推動在車廂內安裝車載攝錄儀以收集證據。但實際上，設備大多不防暴，如遇兇徒破壞，還需依賴鄰近汽車及街道監控補足證據鏈。
公共討論：制度是否需要改革？
問題不僅限於個案。香港的的士服務本身面對不少長期結構矛盾，包括：
– 經濟壓力：車主與司機間的「搵食」難題，營運壓力大。
– 行車環境惡劣：中環地區車流、小路、非法泊車等問題突出。
– 消費者信心：頻繁事故打擊乘客對的士信任度，間接推高外國遊客選擇其他交通工具比例。
社會各界曾爭論該不該引入舉報獎勵、進一步強制安裝攝錄儀或設立乘客黑名單，甚至有呼聲要重新規劃中環的士上落客專區，減低擾攘人流與交通意外風險。
科技與管理的下一步
未來有機會引進智慧監控技術，結合大數據與AI輔助，實時監察駕駛行為，對懷疑醉駕、危駕或司機受襲等異常現象即時報警。不過落實仍需平衡司機隱私、營運成本及政策可行性。
同時，定期司機健康檢查、提升駕駛行為評分制度、教育乘客行為責任也是可考慮道路安全提升方案。
結語：城市繁忙，需同舟共濟
的士事故頻現，呈現了中環獨有的交通、生態及職業困局。要令司機、乘客、安全與服務品質三者並存，並非單靠警方執法或技術革新可解。唯有全社會共同關注安全、尊重專業、提升公民意識，才能減少憾事再現，共同守護繁忙都市中的每一段旅程。
