「電動車的未來，由誰來定義？」
一紙行政命令，一場億萬富翁與前總統的隔空喊話，將電動車這項正在改變世界的發明，再次推向輿論的風口浪尖。這不僅僅是政策方向的轉變，更是兩種不同理念、甚至可以說是兩種不同世界觀的碰撞。一邊強調能源自主、傳統產業的價值，另一邊則聚焦於零排放、科技創新與未來願景。當政治力量介入市場走向，當個人情感與商業決策交織，電動車的道路，是否會因此轉彎？而那位屢屢發表驚人言論的科技巨頭，與那位不按牌理出牌的前國家領導人，他們的互動又會如何牽動產業的神經？
夢迴「燃油」時代的號角？
美國前總統特朗普簽署了一項行政命令，旨在取消加州在汽車排放標準上的特殊權力，這項權力允許加州設定比聯邦更為嚴格的標準，並事實上推動了電動車的銷售和普及。 加州長期以來在環保法規上扮演領頭羊的角色，其制定的「先進清潔汽車」（Advanced Clean Cars）計畫，特別是要求到2035年實現新售汽車100%零排放的目標，不僅影響加州本身，也因為《清潔空氣法案》的授權，被全美其他十幾個州所採納，涵蓋了美國三分之一的汽車市場。
特朗普政府的這一舉動，被視為對加州環保政策的直接挑戰，並得到了部分汽車製造商、燃料生產商和行業協會的支持。 他們認為加州的零排放目標過於激進，「根本無法實現」，會損害汽車的可負擔性和消費者的選擇權，並對行業競爭力和經濟活動產生不利影響。 特朗普本人也多次公開批評電動車，稱其「沒用」，並且對美國工人不利，認為應將重點放在美國豐富的石油資源上，降低能源成本。
取消加州特殊豁免權的行政命令，意圖設定一個可能較寬鬆的聯邦標準，並阻止各州實施更嚴格的規定。 這項政策轉變，被一些人解讀為試圖讓美國汽車業「回歸」傳統燃油車時代。然而，這項命令預計將面臨法律挑戰，加州州長已誓言將在法庭上抗爭，認為國會阻止加州「禁燃」計畫的舉動是非法的，將給加州納稅人帶來額外的醫療費用。 法律訴訟的結果，將對美國電動車市場的發展路徑產生深遠影響。
從「不喜歡」到「我愛」：特朗普與馬斯克的電流？
在這場政策博弈的背後，隱藏著一個引人注目的個人關係：前總統特朗普與特斯拉執行長馬斯克。特朗普在談到取消加州電動車政策時，特別提到了馬斯克，甚至聲稱馬斯克「喜歡他」，並且他希望與馬斯克就電動車問題進行對話。
事實上，特朗普與馬斯克的關係可謂一波三折。早期，特朗普曾對電動車持負面態度，甚至將其與「電動車瘋狂」和「騙局」等詞語聯繫起來。 然而，隨著時間推移，尤其是在馬斯克表達了對特朗普的支持並在政治上有所接觸後，特朗普的態度似乎發生了變化。 他開始讚揚特斯拉的產品，甚至在白宮展示特斯拉汽車，並表示自己打算購買一輛以示支持。 特朗普曾公開表示，「我支持電動車，我必須支持，因為伊隆非常強烈地支持我。」
這種關係的轉變，與馬斯克在政治上的動向緊密相關。馬斯克曾一度支持其他政治人物，並與特朗普關係緊張。 但後來，兩人關係修復，馬斯克甚至在自己的社交平台X上與特朗普進行直播對話，為其競選造勢。 馬斯克也曾在特朗普政府中擔任顧問角色，負責政府效率相關事務。
然而，兩人的關係並非鐵板一塊。近期，特朗普與馬斯克之間又出現了新的摩擦，甚至在線上爆發了「大罵戰」。 爭執的部分原因似乎與一項法案有關，該法案涉及取消電動車補貼。 特朗普曾表示「對伊隆非常失望」，並稱自己取消了「伊隆的電動車強制令」，讓馬斯克「發瘋了」。 而馬斯克則批評該法案為「可恥的罪行」，並對其中取消電動車補貼而保留油氣補貼的內容表示不滿。
儘管存在分歧，特朗普在取消加州電動車政策的同時，仍表達了與馬斯克對話的意願，並提到了「他喜歡我」，顯示出其對兩人關係的重視，或至少是對馬斯克影響力的認可。 這種複雜的關係，使得未來電動車政策的走向更加撲朔迷離，也讓人們好奇，這位科技巨頭和這位政治強人之間的互動，將如何影響電動車產業的發展版圖。
政策與市場的未知旅程
特朗普簽署取消加州電動車助銷令的行政命令，是對現有環保法規和電動車推廣政策的一次重大挑戰。這項行動如果最終得以實施，將對美國汽車市場產生顯著影響。對於汽車製造商而言，這可能意味著在零排放車型上的投資壓力減輕，但也可能打亂其既定的轉型計畫。 對於消費者而言，選擇空間和車輛可負擔性可能受到影響，同時也關係到空氣品質和環境保護的未來。
而特朗普與馬斯克之間的互動，則為這場政策變革增添了更多戲劇性和不確定性。兩位極具影響力的人物，他們的觀點和行動，無疑會對公眾輿論和市場情緒產生影響。無論是政策層面的法律挑戰，還是個人層面的關係變化，都使得美國電動車的未來之路充滿未知。
這場圍繞著電動車的博弈，不僅關乎產業發展和環境保護，更折射出美國社會在能源、經濟和技術發展方向上的深刻分歧。最終，電動車能否在政策調整和個人情感的複雜網絡中繼續前行，並實現其改變世界的潛力，仍需時間來揭曉答案。
