近年來，香港的士牌價持續下跌，尤其在2025年6月，市區的士（俗稱「紅的」）的牌價進一步跌至約202萬元，接近心理關口200萬元，較5月的218萬元再跌7.3%[1]。而新界的士（俗稱「綠的」）牌價在兩個月內更是重挫三成，低見125萬元[1]。這一變化標誌著香港的士行業正面臨前所未有的衝擊，也引發業界、政府和社會各界的廣泛關注。文章將從市場變化、市場結構轉變及業界反應三方面切入，深入剖析香港的士牌價下跌的背景與影響，並探討未來可能的發展趨勢。
市場變化趨勢：持續下跌的的士牌價
根據最新市場數據，香港的士牌價在2025年初至中期呈現明顯下跌趨勢。市區的士牌價由4月初的約255萬元跌至6月的202萬元，單月跌幅亦顯著達7%至9%[1]。新界的士牌價更為慘烈，跌幅達三成，從約180萬元降至125萬元左右[1]。這意味著中短期內的士牌照作為資產的價值正在迅速減損，許多持有者面臨嚴重資產損失的風險。這種快速而深度的價格調整在歷史上較為罕見，反映出整體市場供需與競爭狀況發生了根本變化。
除了價格本身的震盪，這樣的趨勢亦暗示出投資者與使用者對的士行業前景的信心下降。牌價作為業內重要的資本指標，其下跌直接影響持牌人士的財務健康和行業可持續性。
網約車崛起與競爭壓力
近年來，隨著科技進步及消費者習慣的改變，網約車服務快速普及，成為香港短途交通的熱門選擇。網約車因其便捷性、靈活性及多樣化的服務方式，已在市場中搶走大量傳統的士客源[3]。這種新型競爭對傳統的士行業造成極大壓力，是導致的士牌價倒退的主要因素之一。
網約車平台不受傳統的士牌照制度所約束，能夠以較低成本和更強服務彈性滿足用戶需求，這使得香港的士面臨市場份額縮減的困境。雖然政府對網約車進行一定的監管，但相較於的士行業的嚴格規範，仍有政策空窗地帶，使部分不合法的「白牌車」問題加劇，令市場競爭環境更形複雜[1]。
因此，網約車的興起不僅帶來使用者行為的轉變，也改變了整體行業生態，打破了過去的市場平衡，直接影響的士牌價的價值體現。
政府政策與業界反應
面對牌價持續下滑及行業轉型的壓力，香港的士業界積極向政府請願，要求修訂相關法例，加強打擊非法運載服務及不合規的白牌車[1]。這折射出業界對現行監管框架的不滿與期待，期望透過政策改革為傳統的士市場創造公平競爭環境。
然而，政策調整的速度及力度受到多方面考量，不僅牽涉公共出行安全、法規完整性，亦必須兼顧創新業態的合理發展。在此背景下，的士業界正經歷前所未有的改革壓力。
業界內部亦充滿焦慮情緒，尤其是持牌人面對牌價陡跌帶來的資金損失困境。例如，有些的士牌照持有人不得不以遠低於過往水平的價格出售牌照，甚至出現無人問津的現象，造成所謂「棺材本都無埋七」的悲慘境況[3]。
未來展望：政策改革與服務創新雙管齊下
香港的士業界未來的發展路徑或需以積極轉型與政策配合為基礎。首先，政府與業界需攜手制定合理規範，嚴厲打擊非法載客行為，防止白牌車擾亂市場秩序，保障正規的士持牌人的權益[1]。此外，政府應加強對網約車的監管力度，建立更加公平的競爭環境。
另一方面，的士業界本身亦需積極創新服務模式。例如提升車輛質素、擴展多樣化的支付及預約選項、深化數字化平台應用，以及加強司機培訓，提升整體服務質量，吸引更多現代消費者。部分地區已嘗試引入電動車及環保技術，符合綠色出行趨勢，也有助增強競爭力。
此外，業界應在政府指導下探索跨界合作，如與公共交通網絡整合，形成多元化出行解決方案，提升整體運輸鏈的協同效應。
總結來看，香港的士牌價的持續下跌呈現出行業在科技變革與市場競爭環境下的巨大挑戰。的士業界需突破傳統框架，借助政策支持與自身革新，才能在新時代背景中尋求穩定的發展方向。未來，如何在保障公共服務質量的同時，促進合法、公平和創新的市區交通體系，將是所有相關方需要持續關注與努力的課題。
資料來源:
[1] www.am730.com.hk
[2] www.youtube.com
[3] www.youtube.com
[4] www.youtube.com
[5] www.am730.com.hk
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