一場跨國協作的港口願景：K11、上合發展控股等聯手佈局馬來西亞「倉龍港」
當香港的創意文化地標營運者，遇上具備深厚產業背景的合作夥伴，他們的目光不約而同地投向了被譽為「亞洲十字路口」的馬來西亞。這並非一次單純的房地產併購，而是一幅宏大藍圖的起點——在馬來西亞彭亨州打造一個集綜合性港口、產業園區、自貿加工區與商業區於一體的「倉龍港」項目。主導這次佈局的，正是香港知名企業家鄭志剛旗下的K11集團，他們攜手中國上合發展控股有限公司以及中國長坤產業集團所屬的中國長坤投資有限公司，共同譜寫這場跨國投資的新篇章。
這項合作不僅是資本的結合，更是專業能力的匯聚。K11集團，以其獨特的文化零售和商業運營經驗聞名，將在倉龍港項目中扮演關鍵角色，負責整個商業建築群的管理與日常運營。而上合發展控股和中國長坤投資，則憑藉其在基礎設施建設、產業園區開發等領域的優勢，為項目的港口建設和整體開發提供堅實支撐。這是一次強強聯手，旨在深度挖掘馬來西亞的區位潛力，特別是彭亨州西靠馬六甲海峽的戰略優勢，打造一個具有國際影響力的綜合性港口樞紐。
策略佈局：為何選擇彭亨與「倉龍港」？
馬來西亞之所以成為此項目的落腳點，其地理位置的重要性不言而喻。作為連接印度洋與太平洋的關鍵節點，馬六甲海峽是全球最繁忙的海上貿易通道之一。彭亨州位於馬來西亞西馬半島東海岸，雖然面向南中國海，但其地理位置使其能夠便捷地連接東西方海上貿易線。選擇在彭亨州建設集裝箱、糧食及原油碼頭，並配套自貿加工區和商業區，正是看中了其作為未來區域物流、產業鏈整合及商業活動中心潛力。
「倉龍港」這個名稱本身也充滿了意象，既點出了港口（倉、港）的性質，也融入了「龍」這一中華文化中的吉祥元素，寓意著項目的騰飛與發展。將集裝箱、糧食、原油等多種類型的碼頭功能集於一身，顯示了項目旨在服務多元化的貨運需求，提升區域物流效率。而境外自貿加工區的設立，則旨在吸引製造業和加工業入駐，享受稅收優惠和便捷的通關條件，形成產業集聚效應。配套的商業區則將為港口及園區提供生活、商務等配套服務，打造宜居宜業的綜合環境。
K11的角色：不僅是商業，更是生態圈的營造者
K11集團的加入，為倉龍港項目注入了獨特的商業和文化視角。鄭志剛先生一直強調文化、藝術與商業的融合，他創立的K11項目便是成功的典範。將這種理念應用於港口產業園區的商業建築群管理，預示著未來的倉龍港不僅是一個冷冰冰的物流樞紐，更可能是一個充滿活力、具備文化氛圍的商業生態圈。
K11將負責商業板塊的全方位日常運營與管理，這包括但不限於零售、餐飲、娛樂等商業設施的規劃、招商和運營。他們的經驗將有助於提升倉龍港的整體吸引力，不僅服務於港口及園區的工作人員和入駐企業，也可能吸引周邊地區的居民和遊客，為傳統的港口區域帶來新的生機與活力。這也是對港口功能的一種創新拓展，從單純的貨物集散地，轉變為具備商業、休閒等多重功能的綜合體。
「一帶一路」倡議下的重要節點
此次倉龍港項目被視為「一帶一路」倡議下的重要港口碼頭計劃。 「一帶一路」倡議旨在加強區域互聯互通，促進沿線國家共同發展。港口作為海上絲綢之路的關鍵節點，在其中扮演著至關重要的角色。倉龍港的建設，符合「一帶一路」倡議的互聯互通精神，將有助於提升馬來西亞在區域物流網絡中的地位，促進與中國及其他沿線國家的貿易往來和經濟合作。
對於參與方而言，這也是一個響應國家倡議、拓展海外市場的重要機會。K11集團通過此次合作，將其商業運營的經驗輸出到國際市場，並涉足全新的港口相關商業領域。上合發展控股和中國長坤投資則能夠藉此深化在基礎設施建設和產業園區開發方面的國際合作，擴大其業務版圖。
歷史的迴響：周大福與新世界集團的碼頭淵源
值得一提的是，鄭志剛先生作為周大福和新世界集團創辦人鄭裕彤的長孫，其家族企業與碼頭業有著深厚的淵源。據報道，周大福和新世界集團曾深耕碼頭業，在香港、大陸等地擁有碼頭資產，儘管後來逐步撤出，但家族在該領域積累的經驗和資源，或許也在一定程度上為此次K11參與倉龍港項目提供了背景支持。 這種歷史的迴響，使得此次投資更添一份傳承與創新的意味。
展望未來：倉龍港的潛力與挑戰
倉龍港項目的啟動，無疑為馬來西亞彭亨州乃至整個區域的經濟發展帶來了新的機遇。項目的建成將顯著提升當地的港口吞吐能力，促進貿易發展；產業園區的建立將吸引投資，創造就業機會；商業區的發展將改善當地居民的生活品質。然而，任何大型項目都面臨挑戰。包括但不限於：項目建設的資金投入與進度控制、如何有效吸引企業入駐、如何應對區域內其他港口的競爭、以及如何確保項目的可持續發展等。
K11集團如何在陌生的港口環境中成功複製其商業運營模式，並與港口及產業功能有效融合，將是項目成功的關鍵之一。同時，合作各方如何有效協調，發揮各自優勢，共同推進項目建設與運營，也是需要持續關注的問題。
結語：揚帆「亞洲十字路口」
K11夥同上合發展控股等共同投資馬來西亞倉龍港，標誌著香港企業在「一帶一路」倡議下積極參與國際合作的又一重要案例。這不僅是對馬來西亞未來發展潛力的看好，也是對自身多元化發展戰略的實踐。倉龍港項目猶如一艘即將揚帆起航的巨輪，承載著各方的期望與願景，駛向「亞洲十字路口」的廣闊未來。這項合作能否為區域經濟注入強勁動力，並在全球港口和產業版圖上刻下新的印記，時間將給出答案，但其展現出的跨界合作與創新精神，已然值得我們深入探究與期待。
