讓引擎再次發動：當「粵車南下」遇上人工島
想像一下，週末的早晨，不為趕飛機，而是為了探索另一座城市，你駕著車，從珠江口的彼岸啟程。這不再是遙不可及的夢想，隨著「港車北上」的順利推行，人們的目光自然投向了對等的「粵車南下」。這不僅是交通政策的單向流動，更像是一條即將雙向打通的經濟與人文廊道，而這條廊道的第一個「停靠站」，似乎已經確定了：港珠澳大橋香港口岸的人工島。
近年來，內地旅客來港的消費模式正在改變，香港政府積極尋求新的方式來吸引高消費客群，「粵車南下」便是被寄予厚望的一環。這項政策的目標，不僅是讓廣東省的私家車能駛入香港，更是希望藉此帶動相關的旅遊、零售等產業，為香港經濟注入新的活力。然而，這項政策的推行並非一蹴可幾，首要面對的，便是香港本已捉襟見肘的泊車空間。
策略先行：人工島的「泊」力覺醒
消息指出，「粵車南下」計劃將分階段實施，而打頭陣的正是港珠澳大橋香港口岸的人工島。 這座因大橋而生的土地，如今承載著更重要的使命：成為粵車進入香港的首個落腳點。運輸及物流局證實，大橋人工島上的兩個自動化停車場，包括「轉機停車場」及「訪港停車場」，將成為「粵車南下」安排的一部分，隨著政策的啟用而投入服務。
這兩個停車場的興建進度，成為各界關注的焦點。機場運行執行總監姚兆聰在近期透露，這兩個停車場提供了共1800個停車位，而且工程「快將完工」。 這無疑為「粵車南下」的實施時間表注入了一劑強心針。想像一下，未來抵達人工島的粵車，可以直接停泊在這些現代化的自動化停車場內，無需司機自行尋找泊位，大大提升效率。
智能泊車：科技賦能的便捷體驗
姚兆聰在介紹時特別強調了這些停車場的「全自動化」特性。 與一般智能停車場不同，車主只需將車輛駛入指定區域後下車，剩下的泊車過程將完全由機械裝置系統代勞，自動將車輛移送至泊車位。 這不僅省卻了人手操作的麻煩，也能更有效地利用空間。對於初來乍到的粵車司機來說，這種便捷的泊車體驗，無疑會是他們對香港的第一個良好印象。停好車後，旅客可以通過接駁車直達機場禁區，方便轉乘飛機，或者前往口岸旅檢大樓辦理入境手續後進入香港。
這樣的安排，在政策實施初期具有重要的策略意義。通過限定粵車只能停泊在人工島，可以有效緩解對香港市區交通和泊車位的壓力。這是一種循序漸進的方式，讓城市基礎設施有時間去適應和準備可能增加的車流量。同時，這也為政府提供了寶貴的試點經驗，了解「粵車南下」可能帶來的實際影響，為未來是否允許粵車進入市區，以及如何管理車輛流動提供數據支持。
分階段的探索：從人工島到更遠方？
雖然首階段的「粵車南下」將粵車活動範圍限定在人工島，但這並非政策的終點。有消息透露，第二階段可能會允許粵車駛入市區「自駕遊」，但會設定每日配額上限，並且正在考慮是否僅限於部分區域，例如東涌、迪士尼或北部都會區等。 最終的願景，是實現粵車在港全面自駕遊。
然而，通往全面自駕遊的道路充滿挑戰。香港中國汽車會永遠榮譽會長李耀培指出，香港的道路空間和泊位有限，配額和駕駛範圍不宜與「港車北上」對等。 他認為，如果允許粵車進入中環、旺角、尖沙咀等交通繁忙區域，卻沒有足夠的泊車位，反而會給旅客留下負面印象。 因此，他建議即使開放入市區，也應限制粵車只能預約停泊在指定停車場，甚至在景點劃出專用車位，實現「點對點」的行駛模式。
除了泊車問題，兩地的駕駛習慣差異也是一個潛在的安全隱患。 香港實行右軚左行，而內地則是左軚右行，兩者差異顯著，可能導致駕駛者在變換車道、轉彎時出現盲點判斷失誤。 有意見建議設立研習班，讓粵車司機在來港前了解香港的交通規則和駕駛習慣。
平衡發展：機遇與挑戰並存
「粵車南下」作為推動大灣區融合、刺激香港經濟的新舉措，無疑帶來了巨大的機遇。它可以吸引更多內地高端旅客，擴大香港的旅遊市場，並為零售、餐飲等行業帶來新的商機。然而，這項政策的實施也必須充分考慮香港作為一個高密度城市的承載力。泊車位、道路容量、交通安全等問題都需要周全的規劃和管理。
機管局在人工島上建設自動化停車場，提供1800個車位，是解決泊車問題的第一步，也是政策得以啟動的關鍵基礎設施。姚兆聰關於停車場即將完工的消息，標誌著政策實施的時間窗口正在臨近。運輸及物流局也表示，預期今年內會公布「粵車南下」的詳細方案和實施安排。
這不僅是關於交通和泊車，更是關於如何更好地連接兩地，促進人員流動，實現互利共贏。如何在開放與管理之間找到平衡點，既發揮政策的經濟效益，又不影響香港市民的日常生活，將是政府需要持續面對和解決的課題。人工島上的1800個車位，不僅是物理空間的擴展，更是象徵著香港為迎接「粵車南下」所做的準備，以及對未來大灣區交通一體化的探索和嘗試。
前路展望：精準施策與持續優化
「粵車南下」的推行，是「港車北上」之後的自然延伸，也是大灣區融合發展的必然趨勢。首階段限定泊在人工島的安排，體現了政府在推行新政時的謹慎和務實。透過這種方式，可以先測試系統運作，評估實際影響，為後續階段的開放積累經驗。
未來的挑戰在於如何精準施策，在逐步擴大粵車行駛範圍的同時，確保交通順暢和安全。這可能需要更精細的配額管理、更智能的交通監控系統，以及針對性的駕駛者培訓。同時，如何引導「粵車南下」帶來的消費流向，使其能真正惠及香港各行各業，而非僅集中於個別區域，也是需要思考的問題。
人工島上即將完工的1800個自動化停車位，是「粵車南下」邁出的堅實一步。它預示著這項備受關注的政策即將落地。隨著詳細方案的公布，以及政策的逐步推進，我們將看到粵港之間的人員流動如何因此變得更加便捷，以及這將如何深刻影響兩地的經濟和社會發展。這不僅僅是車位的增加，更是大灣區互聯互通圖景中，一個重要的拼圖正在被填補。