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香港的士業正面臨前所未有的轉型挑戰。隨著共享經濟興起，網約車平台如Uber、高德等進入市場，傳統的士行業的生態正被徹底改變。這場變革不僅影響從業者生計，更牽動著香港整體交通政策的走向。
市場結構的劇烈變化
過去十年間，香港的士市場經歷了翻天覆地的變化。2015年市區的士牌照價格曾高達725萬元，如今已暴跌至232萬元；新界的士牌照也從高峰期的480萬元下滑至157萬元。這種劇烈的價格波動，反映出市場對傳統的士經營模式的信心危機。牌照價格的崩跌直接影響了數以萬計以牌照作為退休保障的司機，許多人的畢生積蓄在短短數年間大幅縮水。
網約車帶來的雙面刃效應
網約車平台確實為消費者帶來更多選擇和便利。透過手機應用程式，乘客可以即時比較價格、選擇車型，甚至預先知道司機評分。這種透明度是傳統的士服務難以企及的。然而，這些平台也引發諸多爭議。由於不需承擔與的士相同的營運成本（如牌照費、保險等），網約車往往能以更低價格競爭。更重要的是，現行法例下這些服務的合法性仍存在灰色地帶，導致市場出現不公平競爭。
業界的訴求與困境
21個的士團體聯合請願，反映出行業的集體焦慮。他們的主要訴求包括：要求政府明確立法規管網約車平台、加強打擊非法「白牌車」營運、以及制定更公平的競爭環境。香港的士車行車主協會主席鄭克和的發言「唔使罷駛、冇得做」，道出了業界的無奈與憤怒。這種情緒若持續累積，可能引發更大規模的抗爭行動，影響城市交通運作。
監管與創新的平衡之道
面對這場變革，政府需要展現更積極的作為。短期內，加強執法取締非法營運是必要之舉；中長期則需建立完善的網約車管理框架，包括司機資格審查、車輛檢驗標準、保險要求等。同時，也應協助傳統的士行業轉型升級，例如推動電子支付普及、開發叫車應用程式、改善服務品質等。新加坡的經驗值得借鏡，該國在引進網約車的同時，也透過「點對點交通服務法案」建立明確規範，並協助的士業者數位化轉型。
乘客權益的關鍵角色
在這場變革中，乘客的選擇將成為重要推力。消費者固然追求便利與實惠，但同時也重視安全與保障。網約車平台若能建立更完善的司機審查機制和保險制度，將有助消除安全疑慮；傳統的士若能提升服務品質和透明度，也能重新贏回乘客青睞。政府可考慮建立統一的服務評級系統，讓消費者能更客觀地比較不同交通選項。
香港正站在交通運輸革命的十字路口。網約車代表的新模式與傳統的士服務並非零和遊戲，關鍵在於如何建立公平、安全的競爭環境。這需要政府展現更強的政策決心，業者抱持開放態度轉型，以及消費者以理性選擇推動市場進步。唯有各方共同努力，才能打造出真正符合香港需求的現代化交通生態系統。