貿易逆風中的巨擘：通用汽車的關稅挑戰與應對
在波譎雲詭的全球貿易格局中，跨國企業無不感受到政策變化的陣陣寒意。作為汽車產業的領頭羊，通用汽車（General Motors, GM）正面臨著巨大的關稅壓力，預計相關成本敞口高達50億美元，這無疑為其營運前景蒙上一層陰影。面對這樣的逆風，通用汽車如何調整策略、應對挑戰，成為市場關注的焦點。
關稅巨浪襲來：成本飆升與利潤承壓
通用汽車面臨的關稅壓力主要來自於美國政府對進口汽車及零件加徵的關稅。特別是非美製汽車和零件高達25%的關稅，對通用汽車的成本結構造成了顯著衝擊。 瑞銀（UBS）的分析師估計，這項政策可能導致通用汽車在墨西哥和加拿大生產並銷往美國的汽車，每輛成本增加4,300美元；若是在南韓和中國生產，每輛成本增幅更可能高達6,250美元。 如此龐大的成本增長，直接壓縮了通用汽車的獲利空間，甚至有專家認為這可能導致通用汽車等在海外設有大規模生產線的美國傳統車廠獲利「歸零」。
為反映關稅帶來的影響，通用汽車已下調了2025年的財務預期。先前預計全年息稅前利潤（EBIT）在137億至157億美元之間，現已調整為包含40億至50億美元關稅敞口後的100億至125億美元。 這也導致歸屬於股東的淨利預測從原先的112億至125億美元下調至82億至101億美元。 顯然，關稅這隻「黑天鵝」對通用汽車的盈利能力產生了實質性的負面影響。
靈活應對變局：調整策略與尋找契機
面對嚴峻的關稅挑戰，通用汽車並非束手無策。公司正積極調整策略，以降低關稅帶來的衝擊。 其中一個重要的方向是加強供應鏈的韌性，並提高在美國的生產比例。 通用汽車執行長巴拉（Mary Barra）表示，公司自2019年以來一直在努力改善供應鏈，並已將美國採購的零件數量增加了27%。 她也指出，公司擁有許多商機可以繼續與供應商合作，提高美國產品的含量。
儘管將生產線完全從海外轉移至美國本土需要龐大的投資，且高度自動化的生產模式難以創造大規模就業， 但通用汽車表示將充分利用現有資產，包括美國的11家大型組裝廠，以有效應對關稅影響，並且比從零開始建造新廠更快。
此外，雖然關稅政策可能導致汽車價格上漲，進而壓低需求，但通用汽車也在探索如何透過產品組合策略和盡可能抵消關稅帶來的成本增加來應對。 公司也密切關注貿易政策的變化，並根據最新的政策調整其財務預期。
政策的不確定性：前景的迷霧
值得注意的是，貿易政策的搖擺不定為通用汽車乃至整個汽車產業帶來了巨大的不確定性。 雖然美國政府曾對部分汽車關稅做出修改，包括向汽車製造商補償部分美國零件關稅，以及減少汽車業相互之間的「重複」關稅，但整體關稅環境仍充滿變數。 這種不確定性使得企業難以進行長期的規劃和投資決策。
有評論指出，關稅政策可能會重創消費者和企業情緒，即使大幅取消關稅措施，過去幾個月所造成的傷害也難以輕易彌補。 這反映了貿易政策對經濟的深遠影響，不僅體現在直接的成本增加，更在於對市場信心和預期的打擊。
展望未來：在挑戰中尋求突破
通用汽車面臨的關稅挑戰是全球貿易格局變化的縮影。在保護主義抬頭的背景下，跨國企業必須具備更強的應變能力和靈活性。通用汽車透過調整供應鏈、提高本土化生產比例等方式積極應對，展現了其在逆境中求生存、謀發展的決心。
然而，貿易政策的不確定性依然是籠罩在汽車產業上空的迷霧。通用汽車能否成功消化關稅成本、維持獲利能力，並在電動車轉型等長期挑戰中取得突破，仍需持續關注。在這個充滿挑戰的時代，唯有不斷適應、創新，才能在全球競爭中立於不敗之地。
