香港航空於2025年4月30日起實施全新行李政策，全面取消「0kg寄艙行李」票種，經濟艙最低票種亦包含至少1件23公斤免費托運限額。此舉不僅簡化旅客購票選擇，更大幅提升基本行李權益，反映航空公司因應市場需求調整服務策略的趨勢。本文將深入解析新制細節、比較不同客艙差異，並探討對旅客出遊規劃的實際影響。
政策核心變革：計件制取代舊有模式
根據香港航空官方公告，新政策最大特點在於全面採用「計件制」管理托運行李。過往部分廉價票種不包含免費托運額度的設計正式終結，現時所有經濟艙票種均提供至少1件23公斤託運限額。其中「精選經濟飛」級別涵蓋成人、小童及嬰兒乘客（含佔座與不佔座），徹底解決家庭旅客需額外購買行李額的困擾。這一變化不僅提升了旅客的出行便利性，還減少了航空公司在行李管理上的繁瑣工作。
值得一提的是，「超級自在飛」與「標準經濟客艙」級別進一步提升至2件23公斤託運限額，此安排已接近部分傳統航空公司的商務艙標準。對比過往需要精算重量的「計重制」，新制度讓旅客能更靈活分配物品裝箱空間，減少了因行李超重而產生的額外費用。這一改變對於長途旅行的旅客來說，尤為重要，因為他們通常需要攜帶更多行李。
分級差異化服務：從經濟到商務的全方位升級
不同客艙級別的權益差距在新政下更趨明顯：
| 客舱级别 | 託運限額（每乘客） | 單件重量上限 |
|——————|——————–|————–|
| 精選經濟飛 | 1×23kg | ≤32kg |
| 超級自在飛/標準 | 2×23kg | ≤32kg |
| 標準商務客舱 | 2×32kg | ≤32kg |
*資料來源：香港航空官網及《香港01》整理*
商務客舱乘客可享64公斤總託運量（兩件各32公斤），配合15公斤手提行李限額，足以滿足長途旅行需求。特別針對嬰兒乘客的安排亦具巧思——不佔座嬰兒在商務舱仍享一件23公斤託運權益，避免家長因攜帶嬰幼兒用品產生超重費用。這一安排顯示了香港航空在服務細節上的用心，特別是對於家庭旅客的考量。
此外，香港航空的新行李政策還包括了對於不同旅客需求的靈活應對。例如，對於需要攜帶特殊行李的旅客，航空公司提供了更多的選擇和靈活性。這不僅提升了旅客的滿意度，也增強了航空公司的競爭力。
「203厘米尺寸限制」背後的營運考量
新政同步強化單件行李尺寸管控，明定總尺寸（長+闊+高）不得超過203厘米（80英吋）。值得關注的是當尺寸介乎158至203厘米時雖可托運，但可能需支付特殊處理費；而超過203厘米者則需按貨物形式運輸。此規定實質是平衡地勤作業效率與旅客便利性——過大包裹易導致輸送帶堵塞或搬運工傷風險。
對於超重處理機制，《香港01》報導指出單件重量若超過32公斤將被拒收，這較國際航協建議的單件45-50公斤上限更為嚴格。業內人士分析此舉可能基於香港機場地勤設備承載限制及勞工安全指引考量。這一規定不僅提升了行李管理的效率，也保障了地勤人員的安全，減少了因行李處理而產生的風險。
此外，香港航空的新行李政策還包括了對於行李損壞和遺失的更嚴格管理。航空公司將加強行李跟蹤系統，確保行李的安全和完整，減少行李遺失和損壞的情況。這一措施不僅提升了旅客的信任度，也增強了航空公司的品牌形象。
此次改革標誌著香港航空從低成本營銷策略逐步轉向全服務型定位的重要里程。透過統一納入基礎托運行李權益，不僅降低消費者比價門檻，更有助減少櫃檯爭議提升作業效率。未來觀察重點在於新制會否帶動其他港籍航空公司跟進調整，以及如何透過附加服務創造差異化競爭優勢。這一改變將對香港航空的未來發展產生深遠影響，並為其他航空公司提供了借鑒的經驗。
資料來源:
[1] www.hk01.com
[3] www.hk01.com
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