近期，特斯拉執行長伊隆·馬斯克與美國前總統川普的貿易顧問彼得·納瓦羅之間爆發了激烈的口水戰，起因於納瓦羅對特斯拉的生產模式提出質疑，認為其僅僅是「汽車組裝商」，而非真正的汽車製造商。這番言論引發了馬斯克的強烈不滿，雙方在社交媒體上互相指責，言辭激烈，甚至互相使用了侮辱性詞語。這起事件不僅反映了美國國內政治的複雜性，也凸顯了電動汽車產業與傳統汽車產業之間的矛盾。
納瓦羅的批評主要集中在特斯拉的供應鏈上，他指出特斯拉依賴大量國外零件，並非完全在美國本土生產。他更進一步表示，馬斯克實際上只是將國外零件組裝起來，而非真正意義上的汽車製造。納瓦羅在接受CNBC訪問時的言論，激怒了馬斯克，後者在X平台（前身為Twitter）上公開回擊，稱納瓦羅「比一袋磚頭還笨」，並強調特斯拉在北美地區的本土生產比例是最高的，所有在北美銷售的車輛都來自其位於加州和德州的廠房。香港01的報導也指出，納瓦羅此前曾批評特斯拉依賴外國零件，而馬斯克則直接回嗆對方是「白痴」。
值得注意的是，這並非馬斯克與納瓦羅首次公開爭執。早在之前，納瓦羅就曾公開批評特斯拉的關稅政策，而馬斯克也多次對納瓦羅的言論進行反駁。此次事件的爆發，可以視為雙方長期以來積累的矛盾的一次集中爆發。然而，納瓦羅似乎並不介意被馬斯克如此抨擊，他接受NBC訪問時表示，即使被指責為白癡或笨蛋也「不是問題，我還聽過更差的叫法」。這種淡定的態度，也反映出納瓦羅的個人風格和政治立場。
白宮方面對於這起爭執似乎持淡化態度，試圖避免事件進一步升級。然而，這起事件仍然引起了廣泛關注，不僅因為涉及了兩位知名人物，更因為它涉及到美國汽車產業的未來發展方向。特斯拉作為一家領先的電動汽車製造商，一直致力於推動汽車產業的轉型升級。而納瓦羅則代表著一種傳統的保護主義思維，他更傾向於支持本土汽車產業的發展，並對外國競爭者採取限制措施。這種觀點的衝突，也反映了美國國內對於汽車產業發展方向的爭論。
馬斯克與納瓦羅的爭執，也暴露了美國國內對於電動汽車產業的複雜態度。一方面，美國政府鼓勵電動汽車的發展，並提供了一系列優惠政策。另一方面，一些傳統汽車產業的利益相關者，則對電動汽車的發展持謹慎態度，擔心其會對傳統汽車產業造成衝擊。這種矛盾的態度，也使得電動汽車產業的發展面臨著諸多挑戰。
總而言之，馬斯克與納瓦羅之間的口水戰，不僅是一場個人之間的爭執，更反映了美國國內政治、經濟和產業發展的複雜性。這起事件提醒我們，在推動產業轉型升級的過程中，需要充分考慮各方利益，尋求共識，才能實現可持續發展。而特斯拉作為一家具有創新精神的企業，也需要在面對各種挑戰的同時，繼續堅持自己的發展方向，為美國汽車產業的未來發展做出貢獻。
