運輸局檢討香港仔及城門隧道收費，料今年第二季提交議會諮詢，這一系列的檢討工作對於香港的交通管理和財政運營具有重要意義。香港政府擁有多條收費隧道，其中香港仔隧道和城門隧道已經34年沒有調整收費，近年來出現了虧損。這次檢討不僅關乎隧道收費的調整，也涉及到交通管理的效率和公眾可負擔程度。
背景與重要性
香港的交通基礎設施是城市運營的重要組成部分，收費隧道作為其中一部分，對於維持城市交通的順暢和政府財政收入具有重要作用。近年來，香港政府的部分收費隧道出現了虧損，尤其是香港仔隧道和城門隧道，這些隧道的收費已經34年沒有調整，導致其無法覆蓋運營成本[1][2]。因此，運輸局決定進行全面性的收費檢討，以確保隧道的運營可持續性。
檢討內容與過程
檢討原則
運輸及物流局在進行隧道收費檢討時，將根據四大原則進行：交通管理需要、「用者自付」、公交優先，以及效率優先[1]。這些原則旨在確保收費的合理性和公平性，同時考慮到公眾的可負擔程度和社會環境[1][3]。尤其是香港仔隧道和城門隧道，由於其收費已經34年沒有調整，政府將重點審視這兩條隧道的收費水平，以達到「用者自付、收回成本」的原則[4]。
香港仔隧道與城門隧道的狀況
香港仔隧道和城門隧道在2023-24年度分別錄得1600萬港元和5200萬港元的虧損[1]。預計在2025-26年度，這兩條隧道將繼續出現虧損，分別為2100萬港元和5200萬港元[1]。這些隧道的虧損主要是由於收費水平過低，無法覆蓋運營成本。因此，調整收費成為了迫切需要解決的問題。
檢討過程與時間表
運輸局預計在今年第二季提交立法會諮詢，屆時將對公眾進行廣泛的諮詢，以確保收費調整的合理性和公平性[3][5]。這一過程不僅涉及到收費的數字調整，也需要考慮到交通管理的整體效率和公眾的反饋。
相關發展與展望
除了隧道收費的檢討外，香港政府還在推動智慧綠色集體運輸系統的項目[5]。這一系列的措施旨在提高交通運營的效率，同時減少對環境的影響。未來，香港的交通管理將更加注重科技應用和可持續發展，隧道收費的調整只是其中的一部分。
在未來的發展中，香港政府需要繼續關注交通基礎設施的建設和管理，確保城市交通的順暢和可持續性。隧道收費的檢討不僅是財政問題，也關乎到交通管理的效率和公眾的滿意度。因此，政府需要與公眾保持密切的溝通，確保任何調整都能得到廣泛的支持和理解。
資料來源:
[1] www.hk01.com
[2] www.hk01.com
[3] hk.on.cc
[4] www.881903.com
[5] www.aastocks.com
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