香港郵輪旅遊近年來蓬勃發展，特別是以香港為母港的郵輪，更帶動了相關產業的增長。其中，啟德郵輪碼頭與體育園商圈的緊密結合，被視為推動香港旅遊經濟的新引擎。透過優化交通連接，將郵輪旅客引導至體育園商圈，不僅能提升旅客消費體驗，更能為商圈注入新的活力。本文將深入探討以香港為母港郵輪增勢如何帶旺體育園商圈，分析其優勢與潛力，並展望未來發展方向。
香港特區政府一直致力推動郵輪旅遊發展，並將其視為重要的經濟增長點。根據統計，上月已有17艘國際郵輪訪港，預計未來仍將有更多郵輪選擇香港作為母港。這種趨勢的背後，不僅得益於香港的地理位置優勢，更歸功於政府在郵輪設施和服務方面的持續投入。特別是啟德郵輪碼頭的啟用，為香港郵輪旅遊發展提供了重要的硬件支持。然而，啟德郵輪碼頭早前在交通接駁方面曾出現問題，例如「海洋光譜號」訪港時，接駁交通嚴重不足，暴露了政府與業界在準備工作上的不足。
為了解決啟德郵輪碼頭的交通問題，並充分發揮其與體育園的協同效應，政府正積極優化交通連接。目前，從啟德碼頭出發，車程僅需5分鐘即可直達體育園商圈，這大大縮短了旅客的移動時間，提升了便利性。體育園商圈集購物、餐飲、娛樂等多種功能於一體，能夠滿足不同旅客的需求。透過將郵輪旅客引導至體育園商圈，不僅能增加商圈的客流量，更能促進相關產業的發展。此外，政府也積極與境外港口合作，重組方艙設施，以提升整體旅遊體驗。
值得注意的是，在港登船或離船的母港旅客，其平均消費額通常比過境郵輪客人高出一至兩倍。這意味著，增加母港旅客數量，將直接帶動香港旅遊收入的增長。因此，吸引更多郵輪公司將香港作為母港，成為香港郵輪旅遊發展的重要目標。為此，政府需要持續優化郵輪相關政策，降低營運成本，並提供更優質的服務，以提升香港的競爭力。文化體育及旅遊局局長楊潤雄也表示，會檢視如何帶旺啟德體育園，並在今年內公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，當中涵蓋郵輪旅遊發展行動計劃。
然而，也有議員對啟德體育園的定位表示質疑，憂慮其會變成郵輪碼頭2.0。他們認為，政府應更重視體育園本身的發展，避免過度強調郵輪旅遊的協同效應。此外，也有聲音指出，香港郵輪業不宜與新加坡直接比較，因為兩地的市場定位和發展模式存在差異。儘管如此，香港仍然具備發展郵輪旅遊的獨特優勢，例如其優越的地理位置、完善的基礎設施和豐富的旅遊資源。
展望未來，香港郵輪旅遊發展前景廣闊。隨著啟德體育園的逐步完善，以及交通連接的持續優化，相信將有更多郵輪選擇香港作為母港，為香港經濟帶來更大的貢獻。同時，政府也應加強與業界的合作，共同推動郵輪旅遊的創新發展，例如開發更多主題郵輪航線，提升服務品質，並加強對郵輪旅客的消費引導，以實現郵輪旅遊的可持續發展。此外，政府也應關注郵輪碼頭的營運合約，確保新合約能夠有效增加郵輪停泊量，並為香港帶來更大的經濟效益。
