近年來，香港積極發展郵輪經濟，並將其與體育、旅遊等產業結合，以提升整體經濟效益。以香港為母港的郵輪數量顯著增加，不僅帶動了郵輪旅遊的蓬勃發展，更為體育園商圈注入了新的活力。根據香港旅遊發展局的統計，去年共有30家郵輪公司派船來港，較前一年增加12家；郵輪旅客總流量達35.5萬人次，按年上升63%。這一趨勢預示著香港郵輪經濟正迎來新的發展機遇。
郵輪經濟的復甦與母港地位的確立
疫後，全球旅遊業逐漸復甦，香港也積極搶抓機遇，大力推動郵輪旅遊的發展。學者黃家榮指出，利用香港作為母港的郵輪數量正逐漸增加，目前已佔香港停泊郵輪數目的一半。這意味著越來越多的郵輪選擇香港作為其航程的起點和終點，而非僅僅作為過境停靠港。母港地位的確立，不僅能為香港帶來更多的郵輪停泊機會，更能吸引更多國際旅客，進而刺激本地消費。東周刊分析指出，在港登船或離船的母港旅客，其平均消費額通常比過境郵輪客人高出一至兩倍，這也進一步強化了發展母港郵輪的經濟效益。
啟德體育園與郵輪碼頭的協同效應
啟德體育園的落成，為香港郵輪經濟的發展提供了新的助力。啟德體育園不僅是一個大型的體育賽事舉辦場地，更是一個集體育、娛樂、商務於一體的綜合體。經民聯旅遊事務委員會主席黃進達認為，郵輪泊港將為香港帶來更多國際旅客，而啟德體育園的落成，將吸引更多盛事活動進駐，進一步提升香港的國際形象和吸引力。文匯報也指出，應將啟德體育園與啟德郵輪碼頭、香港機場航天城協同發展，將啟德體育園列入灣區「一程多站」跨境遊的重要景點，大力發展郵輪遊及遊艇經濟。這種跨產業的協同效應，將最大程度地發揮香港的資源優勢，實現經濟效益的最大化。
郵輪經濟的未來展望與挑戰
展望未來，香港郵輪經濟的發展前景廣闊。隨著啟德郵輪碼頭合約即將於2028年屆滿，特區政府計劃在今年招標，並要求投標的營運商承諾增加郵輪停泊量。這表明政府對郵輪經濟的高度重視，並將積極採取措施，吸引更多的郵輪公司選擇香港作為母港。然而，在發展郵輪經濟的同時，香港也面臨著一些挑戰。例如，如何提升郵輪碼頭的接待能力，如何優化郵輪旅客的入境流程，如何開發更多與郵輪旅遊相關的旅遊產品等。此外，外部因素，如國際經濟形勢、地緣政治風險等，也可能對香港郵輪經濟的發展產生影響。因此，香港需要不斷創新，積極應對挑戰，才能在激烈的市場競爭中保持領先地位。
總而言之，以香港為母港的郵輪增勢帶旺體育園商圈，是香港經濟發展的一個積極信號。通過不斷完善相關政策，加強跨產業合作，提升服務質量，香港有望將郵輪經濟打造成為支撐經濟增長的重要引擎，並為市民創造更多就業機會。